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Camión del mezclador concreto del freno de servicio del ABS/mini modelo del camión WD615.69 del cemento

Certificación
CHINA Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. certificaciones
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Camión del mezclador concreto del freno de servicio del ABS/mini modelo del camión WD615.69 del cemento

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Ampliación de imagen :  Camión del mezclador concreto del freno de servicio del ABS/mini modelo del camión WD615.69 del cemento

Datos del producto:
Lugar de origen: Shandong
Nombre de la marca: SINOTRUK HOWO Concrete Mixer Truck
Certificación: CCC,ISO
Número de modelo: Camión del mezclador concreto de ZZ1257N3641W
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1 UNIDAD
Precio: $35000-55000 USD
Detalles de empaquetado: Desnudo
Tiempo de entrega: 30-45 días
Condiciones de pago: LC, TT
Capacidad de la fuente: 300 unidades por mes

Camión del mezclador concreto del freno de servicio del ABS/mini modelo del camión WD615.69 del cemento

descripción
Tipo: 6*4 Caballos de fuerza: 336HP
Depósito de gasolina: 400L Base de rueda: 3600+1350m m
Taxi: HW76 taxi largo, una litera Dirección: Dirección hidráulica ZF8118 con ayuda del poder
Color: Blanco Árbol: 3
Volumen del tanque: 10M3 Nombre de producto: Camión del mezclador concreto
Alta luz:

camión del hormigón de la mezcla

,

camión del mezclador de cemento

Estándar 10 CBM del euro 2 del camión del mezclador concreto del camión del mezclador de cemento de SINOTRUK HOWO 6*4


SINOTRUK:

Fundada en 1956, la planta general de los trabajos del auto de Jinan, el precursor del grupo resistente nacional Co., Ltd. (SINOTRUK) del camión de China, es la cuna de la industria resistente del camión de China. Los trabajos fabricaron el primer camión resistente de China - camión de Huanghe JN150 8t en 1960, e introducido un proyecto resistente del camión de Steyr en 1983 como primera empresa de China del extranjero la cual introdujo tecnologías de fabricación del camión pesado de una manera versátil. SINOTRUK fue establecido después de la reforma y de la reestructuración en 2001, y se ha convertido en un camión resistente famoso nacional y de ultramar R y conglomerado de D y de la fabricación después de docena años de desarrollo. Hemos construido inicialmente un anuncio internacional del rojo-microprocesador del throughthe de la plataforma en Hong Kong en 2007; en 2009, forjamos una sociedad estratégica con el HOMBRE whichholding una participación 25%+1 en SINOTRUK (Hong Kong) Limited, e introdujimos las tecnologías del motor D08, D20 y D26, tecnologías medias y resistentes del árbol del camión y tecnologías correspondientes del vehículo, poniendo una fundación sólida para nuestro desarrollo a largo plazo. Hasta la fecha, tenemos base manufacturera más grande del camión pesado de China convertida que ha hecho una contribución notable al desarrollo de la industria resistente del camión de China y de la construcción económica.
Puesto que después de que la reforma y la reestructuración, nosotros hayan persistido en la innovación independiente, vigoroso ejecutada la estrategia de llevar en tecnología y competitividad construida de la base con la propiedad intelectual independiente, así haciendo una empresa con la mayoría de las patentes en la industria automotriz de China. El centro de desarrollo técnico de SINOTRUK, entre el primer grupo de China de centro técnico corporativo nacional, tiene un laboratorio de prueba acreditado por el tablero nacional de la acreditación de China para los laboratorios, es capaz de desarrollar y de probar los vehículos, los motores, las piezas y los procesos materiales, posee el equipo sofisticado del proceso y de prueba, y ha estado hasta estándares avanzados del mundo en términos de equipo tal como motor, vehículo, vibración de las piezas y equipo de prueba de fuerza. En 2009, sobre la aprobación por el estado, el centro resistente nacional de la investigación aplicada del camión fue inaugurado en SINOTRUK, que emprende funciones tales como R y D técnica, demostración del uso, popularización del logro y servicio técnico en la industria resistente del camión de China.


Descripción:
1). Todos los cuerpos adoptan la estructura con marco de acero integral, difícilmente y la empresa, permitiendo alta resistencia de la colisión y resistencia de la fuerza externa.
2). Línea de pintura automática que consiste en los robots asegurando la calidad del aspecto del cuerpo, la prevención de corrosión y la resistencia a las inclemencias del tiempo, aumentando los más de 2 tiempos eficaces comparados a la electroforesis convencional que pinta y que permite un valor de salvamento más alto del vehículo.
3). Taxi manufacturado por la línea de soldadura compuesta por los robots avanzados internacionales, la seguridad y la calidad a nivel superior confiable en China.
4) Cada índice del funcionamiento de la seguridad que cumple totalmente los últimos requisitos legales de China, aumentando completo la seguridad.

Los chasis y añaden componentes
Modelo ZZ1257N3641W
Motor
Modelo WD615.69
Poder 336hp
Emisión EURO II
Tipo 6-cylinder en línea, 4 frotan ligeramente, refrigerada por agua, turbo-cargada y inter-refrescada, directa inyección
Clase de combustible Diesel
Caja de engranajes Transmisión HW19710, 10 delanteros y revés 2
Árboles
Modelo del eje delantero Árbol HF9. Capacidad: 9000kg
Con eje trasero Árbol HC16. Capacidad: 2X 16000kg
Sistema de frenos
Freno de servicio ABS
Freno de aparcamiento energía de la primavera, aire comprimido que actúa en las ruedas posteriores
Freno auxiliar Freno del extractor del motor
Sistema de dirección
Modelo ZF8118
Tipo dirección hidráulica con ayuda del poder
Ruedas y neumáticos
Tipo 12.00R20
Cabina

HW76 taxi largo, una litera, aire acondicionado.

Contacto
Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.

Persona de Contacto: Mr. John Qi

Teléfono: +86 13805311175

Fax: 86-0531-87238633

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