Datos del producto:
|
Motor: | Weichai | Caja de cambios: | ZF |
---|---|---|---|
Color: | negro amarillo | Material: | Q345 |
GASOLINA LA CAPACIDAD DEL DEPÓSITO: | 240L | CAPACIDAD HIDRÁULICA DEL TANQUE: | 170L |
DESGASTE CLASIFICADO DEL ACEITE: | 223 | ANCHURA DEL TAMBOR: | 2130M M |
Alta luz: | equipo de construcción pesado,cargador pesado de la rueda del equipo |
XCMG XS202 20 toneladas del mantenimiento de carreteras de la maquinaria del solo tambor mecánico de rodillo de camino vibratorio
El compresor vibratorio del solo tambor de XS182-I/XS202-I es un compresor vibratorio resistente estupendo. Puede ser utilizado a la compactación de la capa baja, de la capa de la hypo-base, y de la construcción del terraplén, convirtiéndose en un equipo de condensación óptimo en las construcciones de los caminos del alto-graduado, ferrocarril de alta velocidad, aeropuertos, puertos, presas, ferrocarriles, presas, y emplazamientos de la obra. Adopta el motor del poder grande y el sistema de impulsión hidráulico antirresbaladizo, teniendo una buena adaptabilidad en la meseta y el desierto.
Sistema eléctrico
El motor de Shangchai D6114 ofrece la reserva del poder grande, el consumo de petróleo bajo y el ruido.
Sistema de impulsión
Adopte el sistema hydráulico cerrado compuesto por la bomba variable y el motor importados, asegurando el buen funcionamiento de conducción y la alta clasificabilidad. la velocidad infinitamente variable del Cuatro-engranaje asegura la velocidad óptima en condiciones de trabajo correspondientes.
Powertrain
El árbol de impulsión resistente conjunto con diferencial antirresbaladizo puede distribuir el esfuerzo de torsión según la condición de camino, asegurándose de que el compresor puede suministrar la fuerza máxima de la tracción en diversas condiciones de trabajo.
Sistema de vibración
El sistema hydráulico cerrado compuesto por la bomba variable y el motor importados, el sistema vibrante de la frecuencia dual y de la amplitud dual y la carga y la fuerza lineares estáticas científicas y razonables de la excitación aseguran la compactación eficaz de diversos materiales y capas con diversos gruesos.
Sistema de frenos
El sistema de frenos consiste en los frenos mojados y el freno estático del sistema hydráulico cerrado; incluya el freno de servicio, el freno de aparcamiento, y el freno de seguridad para asegurar la seguridad.
Tambor vibratorio
El tambor vibratorio adopta la cámara interna de la vibración del tambor que tiene la estructura simple, de intensidad alta, y buena rigidez. Ofrece frecuencia dual y vibración dual, presión y fuerza linear estática grande de la excitación, y alto rendimiento laboral. El transporte vibrante especial importado tiene vida de servicio larga y alta confiabilidad.
Sistema de alarma del fracaso
El dispositivo de alarma en el tablero de instrumentos puede suministrar la información de mantenimiento en cualquier momento, evitando el daño de equipo, y acortando el tiempo muerto.
Sistema y taxi de la operación
Según la teoría ergonómica, todos los metros, indicadores y botones se centran en el panel de la operación. La manija de la válvula reguladora y la manija de FWD/REV se ponen en el lado derecho para mejorar el sentido de la comodidad.
El taxi bien-sellado se equipa de un aire acondicionado, de una radio y de una silla suspendida, así como interior del espacio grande y de la visión de conjunto, suministrando condiciones seguras y cómodas para los conductores.
la capilla inclinación-delantera del motor de la Ancho-abertura hace todas las piezas del mantenimiento en vista.
DIMENSIONES PRINCIPALES (MILÍMETROS)
B | C | D | E | F | ||
XS202J | 6220 | 3200 | 1680 | 1500 | 448 | 2390 |
XS222J/XS222JE | 6220 | 3200 | 1680 | 1500 | 448 | 2430 |
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PRINCIPALES
ARTÍCULO | UNIDAD | XS202J | XS222J | XS222JE |
PESO DE FUNCIONAMIENTO | Kilogramo | 20000 | 22000 | 22000 |
PESO EN EL TAMBOR | Kilogramo | 10000 | 11000 | 11000 |
CARGA LINEAR ESTÁTICA | N/CM | 470 | 516 | 516 |
GAMA DE VELOCIDAD | Kilómetro por hora | |||
YO VELOCIDAD | 2,63 | 2,63 | 2.54/2.52 | |
II VELOCIDAD | 5,3 | 5,3 | 4.97/4.98 | |
III VELOCIDAD | 8,6 | 8,6 | 10,5/- | |
CLASIFICABILIDAD TEÓRICA | % | 20 | 30 | 30 |
MIN. TURNING RADIUS, AFUERA | Milímetro | 6500 | 6500 | 6500 |
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | ° | ±33 | ±30 | ±30 |
ÁNGULO OSCILANTE | ° | ±10 | ±10 | ±10 |
FRECUENCIA DE LA VIBRACIÓN (H/L) | HERZIOS | 33/28 | 33/28 | 33/28 |
AMPLITUD NOMINAL (H/L) | Milímetro | 1.9/0.95 | 1.86/0.93 | 1.86/0.93 |
AMPLITUD DE LA FUERZA CENTRÍFUGA @ H/L | KN | 353/245 | 374/290 | 374/290 |
DIÁMETRO DEL TAMBOR | Milímetro | 1600 | 1600 | 1600 |
ANCHURA DEL TAMBOR | Milímetro | 2130 | 2130 | 2130 |
MODELO DEL MOTOR | SC8D175.1G2B1 SC8D185G2B1 SC8D185G2B1 | |||
PODER CLASIFICADO | Kilovatio | 128 | 136 | 136 |
DESGASTE CLASIFICADO DEL ACEITE | G/KW.H | 223 | 223 | 223 |
CAPACIDAD HIDRÁULICA DEL TANQUE | L | 170 | 170 | 170 |
GASOLINA LA CAPACIDAD DEL DEPÓSITO | L | 240 | 240 | 240 |
Persona de Contacto: AnneHan
Teléfono: +86 18353169581
Fax: 86-0531-87238633